地铁的“卡脖子”技术是怎么突破的？北京的建筑何以既古老又现代？……他们给你答案

 北京，一座享誉世界的千年古都；北京，一座国际化的现代都市。在中国共产党的领导下，一代代城市建设者满怀人民情怀，将旧中国满目疮痍的古老都城，打造为传统和现代交融、科技与文化并进的大国首都，城市综合实力跃居世界前列。本期《为你喝彩》带您走近四位城市建设者——李伟、郜春海、吴晨、廉思。

 北京曾是辉煌的古都，但在旧中国，这里却是“无风三尺土，有雨一街泥”的破败景象。如今，北京的城市面貌早已焕然一新，到处高楼林立、车水马龙，传统和现代在这里交融，机遇和挑战在这里共生，不断吸引着各行各业的人才来到这里践行理想。李伟就是其中一位奋斗者，让我们从他的演讲中，多维度感受城市因人而生、因人而变的发展历程。

李伟

北京伟世通经济咨询有限公司总经理 

 1969年10月1日，北京地铁一期正式通车。1998年，国家提出来国产化和自主化的道路。在校长和老师的带领下，郜春海等人组建团队，从基础理论开始，验证方法、开发方法，多年来不懈努力，终于在2010年底，突破了当时“卡脖子”的第三代技术，使中国地铁呈现出了“井喷式”的发展。作为该领域自主创新的领跑者和推动者，让我们听听郜春海和轨道交通的故事。

郜春海

城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程试验室主任 

交控科技股份有限公司董事长 

 建筑是城市的主体，它不仅承载着城市居民的日常生活需求，更表达着城市的文化特征和精神气质。每一座城市都有自己的标志性建筑物，它关联着人们对一座城市的记忆和想象。接下来这位演说者的工作就和建筑息息相关，一起听听他和建筑的故事。

吴晨

市建筑设计研究院有限公司总建筑师

首钢集团总建筑师

 一座现代化城市，不仅要有高低错落的楼宇大厦、绿树成荫的街道公园，更要有能给青年人创造宜居宜业的发展环境，不断提升他们的获得感、幸福感和安全感。吸引青年人之前，我们需要了解青年人，而调研和思考中国的青年人，真实触摸时代的脉搏，是我们接下来这位演讲者，在过去的十几年时间里全力以赴的事情，听听他怎么说。

廉思

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授 

 城市是人民的城市，人民城市为人民，人民城市人民建。城市繁荣的实质是人民安居乐业，城市的发展和规划最终需要服务于每一个身处其中的人，城市规划离不开宏观政策的未雨绸缪，城市功能优化依赖核心技术的自主创新，城市的建筑设计更要彰显中国气质，只有这样，我们的城市才能无限接近理想城市。随着下一个奋斗百年的到来，人民对城市建设和发展也将提出更多期待、更高要求。我们将继续遵循人民对美好生活的向往，持续行走在中国特色社会主义的现代化城市发展道路上。

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